1.1. Chariots automoteurs à conducteur à pied

• Une clé de contact ou tout autre dispositif interdisant l'utilisation du chariot par une personne non autorisée.
• Dispositif d'arrêt d'urgence ou, mieux, inverseur de marche placé en bout de timon.
• Freinage du chariot lorsque le timon est en position haute ou en position basse.
• Dispositif chasse-pied ou chasse-objet.
• Dosseret de charge : si la hauteur d'élévation des chariots à conducteur accompagnant dépasse 1.80 m, le dispositif d'élévation de charge du chariot doit pouvoir être équipé d'un dosseret de charge

1.2.Chariots à conducteur porté

• Protège-conducteur (1) : tout chariot de manutention à hauteur de levée dépassant 1.80 m et à conducteur porté doit être muni d'un protège-conducteur contre la chute d'objets. Cet élément doit être adapté en fonction des plus petits composants de charge à transporter.
• Desseret de charge (2) empêchant les éléments des charges de tomber sur le poste de conduite. Le maillage doit être conçu en fonction des plus petits composants des charges à transporter.
• Protecteur (par exemple grillage, plexiglass…) interdisant l'accès aux organes mécaniques en mouvement, lorsque ceux-ci sont situés à proximité immédiate du conducteur.
• Bouclier (3) protégeant le poste de conduite des chariots à conducteur debout et conçu de telle façon qu'il ne fasse pas obstacle à l'évacuation aisée et rapide de l'appareil par son conducteur.
• Avertisseur sonore d'une puissance suffisante.
• Circuit de freinage permettant d'arrêter et de maintenir le chariot avec sa charge maximale autorisée.
• Une clé de contact ou tout autre dispositif interdisant l'utilisation du chariot par une personne non autorisée.

En fonction des lieux d'évolution, le chariot doit être équipé :

• d'un dispositif d'absorption des gaz toxiques sur l'échappement des moteurs thermiques dans les locaux fermés en fonction de leur ventilation.
• De feux avant et arrière dans le cas où le chariot est amené à circuler la nuit ou dans des passages insuffisamment éclairés,
• D'un rétroviseur dans le cas de cabine fermée,
• Eventuellement d'un extincteur individuel./li>

1.3. Dispositif de protection pour atmosphère particulière

Les chariots à conducteur à pied ou porté destinés à circuler dans des locaux présentant des risques d'explosion ou d'incendie doivent être équipés d'un dispositif de protection : chariots antidéflagrants

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Les règles ci-après doivent être strictement respectées à la fois pour les chariots à conducteur à pied, et les chariots à conducteur porté.

Ne jamais dépasser pour le chariot, avec son équipement porte-charge, la capacité indiquée sur la plaque de capacité du chariot.

• N'augmenter, sous aucun prétexte, la valeur du contrepoids, soit en ajoutant un poids, soit en faisant monter du personnel sur l'arrière de l'appareil, dans le but de soulever des charges supérieures à celles indiquées par le constructeur.
• S'assurer que les palettes, palettes-caisses, etc., sont en bon état et appropriées aux conditions de stockage.
• Lors de la préhension, s'assurer que les charges sont équilibrées, stables, voire amarrées sur leurs supports, de façon à éviter tout risque de glissement ou de basculement.
• Engager les bras de fourche à fond sous les charges, lever légèrement et incliner immédiatement le mât (ou les bras de fourche) en arrière.<
• Si la charge es large, s'assurer qu'elle ne peut basculer de la fourche.
  L'utilisation simultanée de deux chariots pour manutentionner des charges lourdes ou encombrantes est une manœuvre dangereuse à proscrire.

• Toujours arrêter le moteur.
• Ne pas fumer ou s'approcher d'un chariot avec une flamme nue.
• Effectuer cette opération aux emplacements prévus à cet effet.
• Si du carburant s'est répandu en dehors du réservoir, l'essuyer ou le laisser s'évaporer avant de remettre le moteur en marche.
  

Echange des bouteilles amovibles
Cette opération ne doit être faite que dans une zone spécialeemnt affectée à cet usage, de préférence à l'air libre ou dans un local bien aéré, éloigné de tout feu nu.
Elle doit être réalisée par du personnel désigné et formé à cet effet.
Le moteur du chariot doit être arrêté.
Des dispositions devront être prévues pour limiter tout risque de fuite pendant l'échange des bouteilles :
- utilisation d'un accouplement à fermeture rapide automatique,
- fermeture de la vanne sur la bouteille et mise en route du moteur jusqu'à ce que le combustible contenu dans la tuyauterie d'alimentation soit consommé.

Remplissage des réservoirs fixés à demeure sur les chariots
Un dispositif fixé sur le réservoir évite tout excès de remplissage qui est impérativement à proscrire.

• Ne pas fumer ni allumer une flamme nue à proximité d'une batterie en charge en raison du dégagement d'hydrogène. La charge des batteries doit être effectuée dans un local bien aéré.
• Ne pas décharger une batterie à plus de 80 % de sa capacité et la recharger en une seule fois.
• Ne jamais poser d'outil ou de pièces métalliques sur la batterie ou à proximité.
• Ouvrir les couvercles de batterie pendant la charge.
• Faire le plein d'une batterie avec de l'eau distillée ou déminéralisée à la fin de la charge sans faire déborder l'électrolyte. Ne jamais rajouter d'acide.
• Vérifier que les cosses sont propres, bien serrées et graissées.
• Fermer les bouchons de remplissage de la batterie avant la mise en route.
• Nettoyer et sécher le dessus de la batterie.
• Maintenir toujours le couvercle du coffre de batterie fermé, en marche normale.
• Se laver les mains après être intervenu sur la batterie, car l'acide sulfurique est corrosif.

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UTILISATION DU CHARIOT

EQUIPEMENT DE PROTECTION INDIVIDUELLE

Le port des chaussures de sécurité est indispensable pour la conduite de tout type de chariot ; le port des gants est nécessaire lorsqu'il y a des manutentions manuelles. Le port des lunettes, casues, protections auditives, vêtements pour protéger dans les chambres froides sont à utiliser en fonction des conditions de travail. Ces équipements sont mis gratuitement à disposition par l'employeur.